Il Gruppo Ferretti protagonista del Salone di Genova con 14 nuovi modelli

Genova, 6 ottobre 2007 – Il Gruppo Ferretti, al vertice internazionale nella nautica di lusso, si presenta al Salone Nautico di Genova con l’eccellenza dei propri motoryacht, in un allestimento unico per dimensioni e spettacolarità.
Le 50 imbarcazioni esposte nell'area "piazzale Marina 1 scoperto" sono conferma dell’impegno del Gruppo Ferretti nella ricerca della qualità e dell’avanguardia tecnologica e ne rappresentano al meglio il prestigioso portafoglio marchi (Ferretti Yachts, Pershing, Itama, Bertram, Riva, Apreamare, Mochi Craft, Custom Line e CRN). Tra queste 50, 14 sono le novità, di cui 6 in anteprima assoluta e 8 anteprime italiane.
Le 14 nuove imbarcazioni presentate a Genova, che vanno ad arricchire la già nutrita flotta del Gruppo Ferretti, sono:
Ferretti Yachts: Ferretti 551, Ferretti 592, Ferretti 510 e Ferretti 881 RPH
Pershing: Pershing 72’
Bertram: Bertram 630 con seduta mezzanino
Riva: SportRiva 56’
Apreamare: Apreamare 32’ Open, Apreamare 38’ Comfort Restyling, Apreamare 64’
Mochi Craft: Dolphin 54’, Dolphin 64’Fly
Custom Line: Navetta 26
CRN: CRN 43.
LE NOVITÀ ESPOSTE AL SALONE DI GENOVA:
Sono 14 i nuovi modelli presentati a Genova, di cui 6 anteprime mondiali e 8 in anteprima italiana:
Ferretti Yachts: Ferretti 551, Ferretti 592, Ferretti 510 e Ferretti 881 RPH
Pershing: Pershing 72’
Bertram: Bertram 630 con seduta mezzanino
Riva: SportRiva 56’
Apreamare: Apreamare 32’ Open, Apreamare 38’ Comfort Restyling, Apreamare 64’
Mochi Craft: Dolphin 54’, Dolphin 64’Fly
Custom Line: Navetta 26
CRN:CRN 43
Di seguito sono brevemente illustrati gli aspetti distintivi di ciascun modello.
FERRETTI YACHTS
Ferretti 551 (anteprima mondiale)
Restyling del modello 550, che ha riscosso nel tempo un notevole successo commerciale, il Ferretti 551 nasce dalla consolidata collaborazione dello Studio Zuccon International Project e dell’AYT– Advanced Yacht Technology del Gruppo Ferretti. Questa nuova imbarcazione si distingue per la linea filante e alleggerita rispetto al modello precedente grazie all’aumento della superficie delle vetrate sul ponte principale, con interni ancora più luminosi e una migliore visibilità alla guida. All’interno l’organizzazione degli spazi consente di avere, su uno scafo di 17,37 metri, tre cabine - cabina armatoriale a prua, due cabine doppie con letti gemelli - e tre bagni per ospitare fino a 6 persone. Per l’equipaggio, la configurazione standard del Ferretti 551 prevede una cabina singola con bagno con accesso diretto dalla cucina, per una maggiore privacy degli ospiti. All’occorrenza, a poppa è stato previsto uno spazio adibito all’allestimento di una seconda cabina di servizio.
Ampio lo spazio riservato al relax sul fly, con un grande prendisole e zona barbecue per vivere più tempo all’aria aperta. Il nuovo Ferretti 551 testimonia la cura e l’attenzione che l’AYT - Advanced Yacht Technology, dedica a tutte le imbarcazioni della flotta attraverso la dotazione, su richiesta, di nuove sofisticate tecnologie al servizio del comfort dell’armatore come l’ARG (Anti Rolling Gyro system), il sistema giroscopico antirollio, sviluppato in esclusiva per il Gruppo Ferretti da Mitsubishi Heavy Industries, che riduce di più del 50% il movimento causato dalle onde. Relativamente alla motorizzazione, il nuovo modello è dotato di 2 motori MAN da 900 cavalli che possono raggiungere la velocità di crociera di 30 nodi e massima di 33,5 nodi.
Ferretti 592 (anteprima mondiale)
Il nuovo Ferretti 592, frutto dalla collaborazione tra lo Studio Zuccon International Project e AYT – Advanced Yacht Technology del Gruppo Ferretti è un’imbarcazione flybridge di 18 metri che sostituisce il modello 591. Questo nuovo modello presenta una serie di importanti modifiche che vanno a rivoluzionare la qualità della vita a bordo. In primis, la dimensione della superficie delle vetrate, ampliata al punto da avere una copertura quasi continua: la visibilità a 360 gradi permette così di vivere gli spazi interni completamente immersi nella luce naturale. Il posizionamento della cucina a poppa è un altro fondamentale intervento che incide non solo sull’ottimizzazione degli spazi interni, ma anche sulla vivibilità: con l’apertura della finestra basculante è infatti possibile creare un unico open space che unisce pozzetto, cucina e zona living, che favorisce la dimensione di convivialità. Anche la zona notte è stata completamente rivisitata, con la creazione di una cabina armatoriale a tutto baglio con due finestre open view che inondano la cabina di luce naturale e chaise longue, paragonabile alla suite armatoriale di uno yacht di piedaggio superiore. Oltre all’armatoriale si trovano una cabina con letto matrimoniale e una cabina con due letti singoli paralleli, tutte dotate di bagno privato con doccia separata. La presenza di due cabine matrimoniali, entrambe dalle generose dimensioni, in un’imbarcazione inferiore ai 60 piedi rappresenta un plusmolto apprezzato dal pubblico che dimostra di riconoscere le potenzialità delle soluzioni progettuali di Ferretti Yachts. Inoltre, la terza cabina del Ferretti 592, con due letti singoli paralleli, è molto vivibile grazie allo studio attento che si è fatto sull’imbarcazione, che ha consentito di sfruttare lo spazio in modo tale da ricavare un capiente armadio per riporre indumenti e borse da viaggio.
All’esterno il Ferretti 592 presenta ampi spazi per godere il mare e il sole: sul flying bridge, privo di roll bar, è posizionato un grande prendisole davanti alla postazione di pilotaggio e un comodo divano a U intorno al tavolo, a fianco dell’area frigo-grill. Per quanto riguarda le prestazioni, sul Ferretti 592 sono installati 2 motori MAN, 900 oppure 1100: la motorizzazione più elevata garantisce una velocità di crociera di 30 nodi e massima di 33,5 nodi.
Ferretti 510 (anteprima italiana)
Il nuovo e rivoluzionario Ferretti 510, realizzato dalla collaborazione tra lo Studio Zuccon International Project e AYT – la Divisione Engineering del Gruppo Ferretti, è stato progettato con l’ambiziosa missione di ridefinire gli standard del segmento dei flying bridge di 50 piedi e di aumentare la penetrazione nei confronti di un target più giovane e dinamico.
Con le sue dimensioni compatte, 16 metri di lunghezza per quasi 5 di larghezza, il 510 realizza la possibilità di vivere il grande lusso italiano e di navigare immersi in un comfort fino ad ora sconosciuto in questa tipologia di piedaggio. La cabina armatoriale a tutto baglio, con chaise longue e grande finestra open view, diventa una vera e propria suite a livello del mare. Il living, grazie all’apertura della finestra basculante di poppa, permette di creare un open space che include salone, pozzetto, cucina/bar e dining area senza interruzione di continuità. La sky lounge senza roll bar e la presenza di uno spoiler, infine, permettono di definire una linea sportiva, ma di grande eleganza formale. Il profilo esterno dello scafo, filante ed aggressivo, è caratterizzato dall’ampia superficie delle finestrature che permettono una visibilità a 360 gradi ed una grande luminosità nella zona living. Salendo a bordo, a destra si trova la cucina attrezzata e a sinistra ampio divano ad angolo, molto profondo e dotato di tavolino che permette di accomodare fino a 6 persone; dopo la cucina sulla sinistra si trova un altro divano e una scala di accesso al flying bridge. Oltre alla cabina amatoriale, la zona notte presenta soluzioni normalmente adottate per imbarcazioni di dimensioni maggiori con due cabine doppie, una con letto matrimoniale ed una con due letti singoli.
Per quanto riguarda le motorizzazioni, il Ferretti 510 può installare 2 MAN da 730 cavalli di potenza o in alternativa da 800 cavalli che lo spingono entrambi ad una velocità massima superiore ai 30 nodi.
Ferretti 881 RPH (anteprima italiana)
Il nuovo Ferretti 881 RPH (Raised Pilot House), realizzato dalla collaborazione tra lo Studio Zuccon International Project e AYT – la Divisione Engineering del Gruppo Ferretti, è una versione alternativa del Ferretti 881, al quale è stato aggiunto un ponte superiore dotato di una postazione di comando che domina il mare. La filosofia degli ambienti interni rispetta le soluzioni innovative introdotte sull’ammiraglia Ferretti Yachts, dalla quale deriva. Il risultato è uno sforzo progettuale volto a rendere la conduzione dell’imbarcazione ancora più confortevole, ma anche a consentirne maggiore versatilità di utilizzo.
La disposizione della pilot house al piano rialzato, è stata progettata per consentire al comandante di accedere alla plancia senza necessariamente attraversare le zone per gli ospiti. Questa soluzione progettuale rende il Ferretti 881 RPH uno yacht ideale per i servizi di charter di alto livello.
Sul fly, l’ampio divano a L con tavolo allungabile e il prendisole orientato verso poppa, a copertura della vasca idromassaggio opzionale posta in pieno sole, rendono quest’area un ambiente ideale per condividere momenti indimenticabili, grazie anche al mobile bar che incorpora lavello, frigorifero, piano cottura e grill. Scendendo sottocoperta la cabina armatoriale, alloggiata a tutta ampiezza nella parte centrale dello scafo, è una vera e propria suite luminosa e spaziosa grazie alle due ampie finestrature open-view poste su entrambi i lati. Oltre alla cabina dell’armatore, si trovano una doppia cabina con letti gemelli e bagno privato e una cabina VIP situata a prua.
Per quanto riguarda le prestazioni, il Ferretti 881 RPH rinnova la dotazione rispetto alla versione originale. Due motori MTU da 2211 mHp soddisfano ampiamente le aspettative, spingendo la velocità massima fino a 30 nodi, con una velocità di crociera di 26.
PERSHING
Pershing 72’ (anteprima italiana)
Il Pershing 72’ è uno yacht ricco di autentiche innovazioni, in cui l’attenzione per il design, l’elevato livello tecnologico e una rivoluzionaria disposizione degli spazi interni cambiano completamente il modo di vivere il mare.
Con uno scafo dal profilo radicalmente nuovo, frutto dell’inesauribile creatività dello yacht designer Fulvio De Simoni e del continuo confronto con il fondatore e Presidente di Pershing, Tilli Antonelli e AYT - la Divisione Engineering del Gruppo Ferretti, il Pershing 72’ si presenta come un modello anticipatore da ogni punto di vista.
La tecnologia è la grande protagonista, a cominciare dall’esclusiva vetrata divisoria a scomparsa tra pozzetto e salone superiore, che permette di unire l’esterno e l’interno in un unico ambiente.
Il nuovo hard top, come un “tetto apribile”, permette di liberare completamente il pozzetto o di aumentarne la protezione. La rivoluzionaria passerella nasce dalla collaborazione con Besenzoni.
La zona notte, articolata in tre cabine e tre bagni, è contraddistinta dal comfort sofisticato della cabina armatoriale ‘fullbeam’, di sorprendente luminosità grazie alle due particolari finestrature open-view, per offrire una vista panoramica sull’esterno.
Gli arredi e le finiture, le sedute ed i soffitti in pelle sono stati progettati in partnership con la prestigiosa azienda Poltrona Frau.
Con due motori MTU common rail da 1823 hp e la combinazione con la propulsione in Arneson, questo modello è in grado di navigare fino ad una velocità di 45 nodi, mantenendo sempre un assetto di perfetto comfort, per soddisfare pienamente lo spirito sportivo del marchio Pershing.
BETRAM
Bertram 630 (anteprima italiana)
Il potente Bertram 630 definisce lo standard più attuale per gli sport-fishing yacht di lusso, offrendo una combinazione senza precedenti di performance avanzate e progettazione sofisticata.
Il 630, frutto della collaborazione tra lo Studio Zuccon International Project, il Gruppo Ferretti e la Bertram Yacht, ha caratteristiche più avanzate di qualsiasi altroconvertible della sua classe: include una scala con collegamento diretto al ponte, per un più agile accesso al cockpit e una maggiore sicurezza in caso di mare grosso. Sul ponte c’è un più ampio spazio per lo stivaggio, più posti a sedere ed un’impostazione del timone che garantisce la miglior distribuzione degli spazi in unconvertible di queste dimensioni.Gli interni del 630 sono, come in ogni Bertram, un’esperienza unica di costruzione navale eccellente, grazie alle bellissime finiture, lucide o satinate, all’autentico legno di ciliegio. Il design massimizza lo spazio interno non solo ampliandolo, ma anche creandone la sensazione, cosa spesso trascurata nella progettazione delle barche da pesca. Una delle caratteristiche più rilevanti è l’esclusivo sistema Anti Rolling Gyro (ARG), lo stabilizzatore Mitsubishi che riduce del 50% il rollio causato dalle onde sia in navigazione sia all’ancora. Su questo Bertram 630, è disponibile l'opzione di seduta del mezzanine cockpit. Oltre ad offrire un più ampio spazio di stivaggio e un freezer aggiuntivo, garantisce una visione a più largo raggio del lancio delle esche ed il comfort di nuovi posti a sedere. Il tutto riducendo solo di pochi pollici lo spazio nel cockpit stesso, caratteristica importante per un design che si apre oltre la poppa e che mantiene la stessa condizione di spazio, privilegio comune a tutti i Bertram. Cosa più importante, questo layout offre un maggior spazio di seduta. Per quanto riguarda le prestazioni, il Bertram 630 è in grado di navigare a 35 nodi in velocità di crociera e 41 nodi in velocità massima. Nel 2007 il Bertram 630 ‘Moppie’ è stato il primo 630 ad installare la tecnologia più avanzata della nuova serie di motori MTU 12V 2000 Common Rail Marine Engines, a 1825 HP, che un sistema ad iniezione Common Rail Fuel Injection System e una nuova elettronica che portano il Bertam 630 a un livello di tecnologia ancora più elevato.
RIVA
SportRiva 56’ (anteprima italiana)
SportRiva 56’, uno yacht dalla filosofia "sporty glamour" all’insegna dell’inimitabile stile Riva, garantito dalle mani di Mauro Micheli e dei designer di Officina Italiana Design.
Il modello è il primo di una nuova linea che porterà il nome SportRiva e differenzierà i vari scafi in base alla lunghezza. Studiata per andare incontro alle esigenze degli armatori che, pur non volendo rinunciare alle linee di un open, preferiscono avere la comodità di un salone superiore chiuso e climatizzato, la collezione SportRiva è l'ideale per i soggiorni anche in Paesi a clima tropicale.
La prua allungata e aggressiva dà all’imbarcazione un aspetto fortemente dinamico, mentre alcune soluzioni particolarmente innovative negli allestimenti interni ed esterni, come l’ampia zona living sul ponte superiore e l’elegante scala centrale che permette facile accesso al fly, ne fanno un vero e proprio gioiello del moderno design.
Finiture di altissimo livello e fatte a mano, materiali sofisticati e di ottima qualità, l’attenta ricerca della massima vivibilità degli ambienti ed un nuovo, esclusivo, colore “Roman Bronze”, appositamente studiato e realizzato per SportRiva 56’.
Equipaggiato con due motori MAN da 900 cavalli, SportRiva 56' garantisce come sempre prestazioni eccezionali: una velocità massima di 34 nodi e una velocità di crociera di 30, con un’autonomia a velocità di crociera di 270 miglia.
APREAMARE
Apreamare 38’ Comfort (anteprima mondiale)
Il nuovo Apreamare 38’ Comfort, fratello maggiore del 32’ presentato nel 2006 al Salone di Cannes, rafforza la gamma di gozzi sorrentini del cantiere e conferma la formula vincente di questa innovativa tipologia di imbarcazione, voluta ed inventata da Cataldo Aprea.
Con la collaborazione ormai consolidata della Victory Design, Apreamare dimostra come sia possibile proseguire nell’evoluzione di questa storica imbarcazione, proponendo modelli sempre nuovi con ritmi di progettazione decisamente invidiabili.
Proseguono le reinterpretazioni formali e volumetriche del vecchio gozzo sorrentino, rivisitate con un trattamento decisamente attuale, caratterizzato da un connubio fra “linee tese e curve” nell’area di coperta, che conferisce all’imbarcazione un carattere sportivo e frizzante.
Il layout racchiude in sé modifiche sostanziali rispetto alla precedente versione adottando soluzioni che garantiscono una maggiore vivibilità degli ambienti in sottocoperta.
Punto chiave del progetto, è il ricercato rapporto fra interni ed esterni, garantito dalle generose dimensioni di apertura del tambuccio che consente un’eccellente comunicazione tra gli arredi del pozzetto e la cucina, sempre corredata di tutti gli accessori indispensabili.
Apreamare 32’ Open (anteprima mondiale)
Nel rispetto delle tradizione stilistica tipica del cantiere sorrentino, nasce Apreamare 32’ Open, il nuovo modello della gamma gozzi, evoluzione dell’attuale Comfort.
Le linee esterne del nuovo modello, morbide e sinuose, si ispirano, come di consueto, alle tradizionali imbarcazioni della costiera amalfitana e tuttavia, grazie al contributo stilistico di Victory Design, sono rese attuali ed innovative per andare incontro alle esigenze del moderno diportista, sempre alla ricerca di grinta e sportività.
A prua l’ampio prendisole, utilizzabile anche in navigazione, sottolinea il carattere “frizzante” del 32’ Open e conferma lo spirito fortemente marino delle creazioni Apreamare.
Il layout di sottocoperta, in versione open space, ripropone l’apprezzato connubio “eleganza – comfort”, presente ormai in tutti i modelli della gamma gozzi, ed in particolare fa riferimento al 32’ Comfort, presentato all’ultimo salone di Genova.
Per quanto riguarda le motorizzazioni, l’Apreamare 32’ Comfort è dotato di due motori da 225 hp che consentono di raggiungere una velocità massima pari a 27/28 nodi e una velocità di crociera pari a 23/24 nodi.
Apreamare 64’ (anteprima mondiale)
In virtù del forte entusiasmo mostrato verso l’Apreamare 60’, presentato al Salone Nautico di Genova del 2005, Apreamare ha voluto proseguire nello sviluppo formale e volumetrico dell’originario gozzo sorrentino, determinando un restyling del progetto e dando vita all’Apreamare 64’.
Destinata ai dipartisti rispettosi delle tradizioni ed amanti dei classici contemporanei, l’Apreamare 64’ - nuova ammiraglia della linea - predilige forme essenziali ed eleganti che consentono di vivere al meglio il rapporto naturale con il mare.
La zona di poppa, punto chiave del progetto grazie alla sua geometria così pronunciata, si integra perfettamente con le linee dello scafo, esaltando la classica forma tonda che da sempre contraddistingue questa imbarcazione.
In sottocoperta, l’allestimento degli spazi è all’insegna del comfort e della funzionalità e prevede 3 cabine, ciascuna dotata di un comodo bagno ‘en-suite’.
Estremamente classici e naturali sono i materiali utilizzati per gli arredamenti, realizzati prevalentemente in essenza di mogano lucido ed opaco, paglia di Vienna e ferramenta in acciaio cromato a specchio.
Il nuovo modello è disponibile anche in versione fly,
L’Apreamare 64 è equipaggiato in versione standard con due MAN 900 hp common rail, la motorizzazione opzionale 2 X 1.100 MAN common rail.
MOCHI CRAFT
Dolphin 54’ (anteprima mondiale)
Dolphin 54’, la nuova lobster boat Mochi Craft - in versione sun top e flybridge – è pronta a sedurre gli amanti del mare. Nata dalla collaborazione tra Norberto Ferretti, la Divisione Engineering e lo Studio Victory Design, la nuova raffinata aragostiera Mochi Craft conserva il sofisticato stile vintage che caratterizza la flotta e mantiene le eccellenti caratteristiche di navigabilità, dotazione tecnologica e prestazioni dei modelli precedenti.
Dal punto di vista progettuale la riorganizzazione degli spazi offre, in 16 metri, la vivibilità di un grande yacht pur mantenendo intatte le caratteristiche tipiche dei Dolphin: le linee sinuose, esaltate dalla nuova colorazione, un giallo crema e l’uso preponderante del legno massello a cominciare dall’accogliente pavimento in teak dell’ampio pozzetto.
Dal pozzetto, si accede al sun top con tetto scorrevole, dove è situato un ampio prendisole e al garage con portellone ad apertura elettroidraulica che ospita il tender. Il salone è arredato con divano a C in pelle e un tavolo allungabile in teak. La grande novità è costituita dalla cucina ampia ed accessoriata che si sviluppa linearmente sul lato destro del salone da cui si accede ad una zona di stivaggio sottocoperta che, su richiesta, può essere trasformata in cabina equipaggio con bagno separato.
Sottocoperta infondo al corridoio si trova la cabina armatoriale, dotata di due grandi finestrature, due armadi, una spaziosa cassettiera alloggiata sotto il letto e numerosi pensili. Le cabine ospiti sono due, una twin e una terza cabina che prevede una versione standard, dotata di letto alla francese sormontato da un ulteriore letto singolo e una versione optional con letto matrimoniale e ampio armadio.
Confort e stabilità a bordo sono garantiti dalla carena Deep Vee a geometria variabile e deadrise medio di 19° con pattini di sostentamento. Il Dolphin 54’ monta due motori Common Rail di ultima generazione MAN da 800 Hp e raggiunge i 28 nodi di crociera ed i 32 di velocità massima (dati preliminari).
Dolphin 64’ Fly (anteprima italiana)
La nuova lobster boat Dolphin 64’ Fly sottolinea la vocazione per l'unicità fortemente voluta da Norberto Ferretti grazie alla collaborazione tra lo studio Victory Design e AYT – la Divisione Engineering del Gruppo Ferretti. Con la versione fly, Mochi Craft offre la possibilità di scegliere tra la versione del Dolphin 64’ di tipo open, con il sun deck aggiuntivo dotato di un ampio prendisole, e la versione flying bridge che offre un ulteriore piano per vivere i momenti di relax in compagnia dei propri ospiti o della famiglia all’aperto e organizzare un pranzo o un aperitivo in un’atmosfera davvero speciale.
Nello stile proprio del marchio Mochi Craft, il Dolphin 64’ si distingue per le forme armoniose e tondeggianti dello scafo, per la scelta distintiva del colore, per l’utilizzo di legni e pelli pregiate e per la ricercatezza delle bitte, rese eccellenti dalla maestria artigianale che le vuole fresate da un unico blocco di acciaio con inciso il delfino, simbolo del cantiere.
Il pozzetto molto ampio accoglie sotto al pavimento il garage con apertura elettro-idraulica che ospita il tender. Andando verso prua sulla sinistra è collocata la cucina dotata di ogni comfort mentre a destra si trova la postazione di guida con poltroncina.
Sottocoperta, il layout prevede tre cabine e tre bagni. La suite armatoriale offre davvero ogni tipo di comfort e tutti i pavimenti sono in teak come nel resto dello yacht. Anche gli ospiti possono godere di un’ampia cabina vip a prua e un’altra cabina con doppio letto collocata a centro barca. Per l’equipaggio è stata realizzata una cabina, a cui si accede dal pozzetto, con due letti sovrapposti, un eventuale letto supplementare e bagno privato.
In aggiunta al verde acquamarina, il Dolphin 64’ Fly è disponibile anche in turchese, corallo, beige oltre ai più classici blu intenso e amaranto.
Due motorizzazioni alternative: una coppia di motori MAN V10 da 1100 Mhp oppure MAN V12 da 1224 Mhp. Con quest’ultima motorizzazione optional si possono raggiungere 28 nodi di crociera e 32 di velocità massima. È inoltre possibile installare due esclusivi stabilizzatori giroscopici Mitsubishi ARG.
CUSTOM LINE
Navetta 26 (anteprima italiana)
Navetta 26, nuovo modello di punta della linea semi-dislocante della flotta realizzato grazie alla collaborazione tra lo Studio Zuccon International Project e AYT – la Divisione Engineering del Gruppo Ferretti, nasce con l’obiettivo di fissare nuovi standard di qualità di vita a bordo. In 26 metri di lunghezza e quasi 7 di larghezza, realizza la possibilità di navigare in una nuova dimensione di comfort, relax e benessere, intercettando i nuovi mega-trend sociali e nautici degli Armatori “maturi” e rispondendo al meglio alle loro crescenti aspettative: il desiderio di silenzio, spazio, luce, e, più in generale, di relax e well-being a bordo. Tre gli elementi di rivoluzionaria novità: una grande finestra open view in ogni cabina che le trasforma in suite sul mare, una sky lounge che grazie alle vetrate abbattibili permette di creare un open space con l’area lounge esterna e la zona sunbathing attrezzata con ampi prendisole e jacuzzi. Il comfort di bordo è ulteriormente assicurato dall’esclusivo sistema Anti-Rolling Gyro di serie che riduce di oltre il 50% il rollio causato dal moto ondoso, alla fonda o in navigazione.
Le classiche linee esterne riprendono le forme ormai note della linea “Navetta”, e si integrano perfettamente con il design interno realizzando un insieme armonico di soluzioni funzionali finalizzate al perfetto sfruttamento degli spazi a tutto vantaggio dell’abitabilità. Le essenze chiare in legno di olmo creano un’atmosfera calda ed accogliente; arredi, tessuti e décor sono personalizzabili in base alle preferenze dell’armatore. Anche il layout del ponte inferiore può essere deciso in base a due configurazioni, rispettivamente con tre o quattro cabine per gli ospiti.
La Navetta 26 è dotata di due motori MAN V8-900 nella configurazione standard, che permettono di raggiungere la velocità massima di 14,5 nodi, ed una velocità di crociera di 11 nodi. In alternativa, il modello MAN V10-1100 permette una velocità massima di 16 nodi, mentre quella di crociera si assesta intorno ai 13 nodi.
CRN
CRN 43 (anteprima italiana)
Primo scafo della nuova linea dislocante CRN 43, “Emerald Star”, varata lo scorso maggio, è la più grande imbarcazione in materiale composito prodotta dal cantiere CRN.
Un megayacht unico nel layout esterno così come nella sapiente disposizione degli spazi interni. Realizzato in collaborazione tra lo staff tecnico di CRN e lo Studio Zuccon International Project, che ne ha curato le linee interne ed esterne, questo maxi-yacht di 43 metri è dotato di tre ponti e di carena con bulbo.
Imbarcazione ideale per lunghe e confortevoli crociere, “Emerald Star” può ospitare 10 passeggeri e 9 membri di equipaggio. Volumi importanti ed ampie zone caratterizzano gli spazi esterni, progettati per consentire all’armatore e ai suoi ospiti di riguadagnare un contatto più diretto con il mare.
In questo senso nasce la creazione, a poppa del ponte inferiore, di una palestra allestita con le più avanzate attrezzature Technogym per il fitness, accessibile dall’esterno attraverso una scala aerea in acciaio e teak e dall’interno mediante un passaggio che la collega direttamente al salone principale. Il CRN 43 metri esprime una nuova filosofia di vita sul mare. La crociera sul proprio megayacht diventa in questo modo non solo scoperta di paradisi esotici ma anche occasione per prendersi cura di sé e del proprio corpo. Peculiare di questa nave anche l’area creata dall’apertura del portellone di poppa che si trasforma in una spiaggetta a pelo d’acqua, accessibile dall’area benessere e pensata per consentire agli ospiti di vivere pienamente la vicinanza con il mare.
Se le aree esterne di “Emerald Star” ne sottolineano con forza la personalità, caratterizzandosi soprattutto per i colori dei tessuti, scelti nelle vivaci tonalità del verde smeraldo e dell’azzurro, tutti gli ambienti interni sono ispirati ad uno stile più formale. L’intramontabile fascino del classico, espressione di un gusto maturo e raffinato, proprio di un armatore che non si lascia influenzare ma che recupera motivi sempre attuali nella loro eleganza e preziosità.
Raffinate boiserie in ciliegio naturale attraversano con continuità i quattro ponti del maxi-yacht, interrotte solo nei punti di collegamento (corridoi e le lobby) da preziosi inserti in pelle anticata color tabacco.
Preceduta da uno studio privato, la suite dell’armatore si affaccia sul mare grazie ad un esclusivo terrazzino, caratteristica peculiare di questa nave.
Due motori CATERPILLAR C32-C spingono la nave ad una velocità massima di 15,5 nodi e ad una velocità di crociera di 13 nodi. Prestazioni che fanno da cornice ad un’imbarcazione che privilegia il piacere della navigazione e la vita a bordo, grazie anche all’installazione di 7 stabilizzatori MITSUBISHI ARG MSM-5000.