Il Gruppo Ferretti al Dubai Boat Show. Per la prima volta l'intero gruppo approda al mercato arabo

Dubai 12 Marzo 2008 – Il Gruppo Ferretti, tra i leader al mondo nella nautica di lusso, dà appuntamento a tutto il mercato nautico dell’area del Golfo, dall’11 al 15 marzo 2008, al Dubai International Boat Show, presso un prestigioso stand di oltre 400 mq, con 10 imbarcazioni esposte.
L’azienda, considerata la dinamicità e la continua crescita del mercato nautico mediorientale, sarà presente per la prima volta al salone di Dubai, non solo rappresentata dai propri dealer, ma con tutta la forza del Gruppo, esponendo in acqua 10 prestigiose ed eleganti imbarcazioni di ben 6 brand, quali Ferretti Yachts, Pershing, Itama, Bertram, Riva e Custom Line. Oltre allo stand di Gruppo in marina, i brand CRN e Custom Line avranno una propria area dedicata all’interno del padiglione ‘Luxury Supplies and Services Area’.
“La nostra presenza al salone di Dubai evidenzia la volontà e l’impegno del Gruppo Ferretti nei confronti di questo mercato emergente, che si sta fortemente sviluppando e dirigendo verso scenari a livello mondiale ”- ha dichiarato Vincenzo Cannatelli, CEO del Gruppo, durante la conferenza stampa tenutasi il 12 Marzo, aggiungendo: – “L’area del Golfo sta diventando sempre più rilevante per il mercato nautico, con una forte dinamicità e un incremento non solo nel numero ma anche nelle dimensioni degli yacht acquistati dalla sempre più esigente clientela locale. Per questo consideriamo il Dubai Boat Show un appuntamento di grande importanza, a cui parteciperemo con tutta la nostra forza, con l’obiettivo di ampliare i contatti con gli acquirenti e con le autorità locali, oltre che di rafforzare quelli con i clienti che già conoscono e apprezzano la nostra azienda.”
A Dubai, l’appuntamento più importante per il mercato nautico mediorientale, il Gruppo Ferretti espone le seguenti imbarcazioni:
FERRETTI YACHTS: Ferretti 731
PERSHING: Pershing 90’, Pershing 72’
ITAMA: Itama Fiftyfive
RIVA: Rivarama, 75’ Venere, 85’ Opera Super
BERTRAM: Bertram 360, Bertram 570
CUSTOM LINE: Custom Line 97’
LE IMBARCAZIONI DEL GRUPPO FERRETTI AL DUBAI BOAT SHOW 2008
FERRETTI YACHTS:
Ferretti 731
Ferretti 731 (74 piedi - 22,68 metri), frutto della collaborazione tra lo Studio Zuccon International Project e l’AYT – la divisione Engineering del Gruppo Ferretti, presenta un layout rivoluzionario rispetto alla tradizione Ferretti Yachst grazie ad un profilo più sportivo e grintoso, caratterizzato da una prospettiva simmetrica rispetto all’asse centrale della barca, sia negli interni che sul flying bridge.
In linea con la nuova concezione progettuale, l’ampio salone, al quale si accede attraverso una porta basculante, è caratterizzato dalla presenza di un doppio divano interno simmetrico con poltrona, in pelle chiara, che crea una seduta a L su entrambi i lati, accompagnati da due tavoli d’appoggio centrali in cristallo. Il televisore al plasma è dotato di pop-up mechanism e trova la sua ubicazione al centro del salone, all’interno di un mobile che, grazie ad un comando saliscendi che ne permette di modificare la posizione, lo rende visibile anche dal pozzetto. Il retro di tale mobile è invece adibito a zona bar ed è orientato verso la cucina.
Cura particolare è stata dedicata alla ricerca dell’ottimizzazione dello spazio e alla luce: vero fiore all’occhiello dell‘innovativo Ferretti 731 è infatti la cabina dell’armatore dotata di ampia cabina armadio e televisore LCD che, disposta nel senso della lunghezza, gode dell’ampia finestratura open view sui due lati (m.1,20 X m.1,20), consentendo la vista del mare sia dal letto che dalla spaziosa doccia - separata dai servizi da una porta scorrevole – con comandi nascosti in una panca. Procedendo verso prua, si accede alla cabina VIP con bagno privato e cabina armadio e alle due cabine ospiti, dotate di letti gemelli e bagno (il bagno della cabina di sinistra funge anche da bagno diurno ed è accessibile dal corridoio).
Ferretti 731 è dotato di due motori MAN 1360 oppure due MAN 1550 (optional). Con la motorizzazione più elevata la velocità di crocierà è di 30 nodi, metre la massima è di 33,5 nodi.
PERSHING :
Pershing 72’
Il Pershing 72’ è uno yacht ricco di autentiche innovazioni, in cui l’attenzione per il design, l’elevato livello tecnologico e una rivoluzionaria disposizione degli spazi interni cambiano completamente il modo di vivere il mare. Con uno scafo dal profilo radicalmente nuovo, frutto dell’inesauribile creatività dello yacht designer Fulvio De Simoni e del continuo confronto con il fondatore e Presidente di Pershing, Tilli Antonelli e AYT - la Divisione Engineering del Gruppo Ferretti, il Pershing 72’ si presenta come un modello anticipatore da ogni punto di vista.
La tecnologia è la grande protagonista, a cominciare dall’esclusiva vetrata divisoria a scomparsa tra pozzetto e salone superiore, che permette di unire l’esterno e l’interno in un unico ambiente. Il nuovo hard top, come un “tetto apribile”, permette di liberare completamente il pozzetto o di aumentarne la protezione. La rivoluzionaria passerella nasce dalla collaborazione con Besenzoni. La zona notte, articolata in tre cabine e tre bagni, è contraddistinta dal comfort sofisticato della cabina armatoriale ‘fullbeam’, di sorprendente luminosità grazie alle due particolari finestrature open-view, per offrire una vista panoramica sull’esterno. Gli arredi e le finiture, le sedute ed i soffitti in pelle sono stati progettati in partnership con la prestigiosa azienda Poltrona Frau. Con due motori MTU common rail da 1823 hp e la combinazione con la propulsione in Arneson, questo modello è in grado di navigare fino ad una velocità di 45 nodi, mantenendo sempre un assetto di perfetto comfort, per soddisfare pienamente lo spirito sportivo del marchio Pershing.
Pershing 90’
In questa innovativa realizzazione si fondono design prorompente, comodità ed ottimizzazione degli spazi; il Pershing 90’ si basa sulla stessa filosofia del Pershing 115’, l’ammiraglia della gamma Pershing. Il progettista Fulvio De Simoni, insieme alla Divisione Engineering di Pershing e del Gruppo Ferretti, ha concepito il Pershing 90’ al fine di ottenere un’interpretazione innovativa del concetto di mega-yacht , ma con soluzioni che in questo segmento innovano con grande coraggio: le altezze sono elevate in ogni parte, il salone superiore si sviluppa in un unico grande ambiente ed è netta la divisione tra la zona notte a prua, l'ampia cucina ed i locali per l'equipaggio a poppa. Gli spazi del Pershing 90' sono davvero inconsueti, e colpiscono per l'ampiezza e l'eleganza esclusiva, grazie a quattro cabine con bagno privato ed un ulteriore bagno, ai disimpegni ed anche alle finiture di pregio ed agli accessori di grande design che ne fanno un'imbarcazione dalla personalità inconfondibile. Un solarium sul ponte superiore, quasi un fly concepito come un'area riservata, un'armatoriale che riceve eccezionale luminosità dalla particolare finestratura laterale, un salone superiore open space, un hangar dotato di apertura del tutto indipendente dal pozzetto, la plancetta progettata per rendere più agevole la movimentazione dei water toys. Sono solo alcuni dei particolari che rendono ancora più grande un modello capace di importanti performance (velocità massima di 44 nodi e velocità di crociera di 38 nodi circa) per una concezione assolutamente inedita di vita a bordo.
ITAMA:
Itama FiftyFive
Secondo importante capitolo del new deal di Itama, l’Itama FiftyFive è un motoryacht dalla spiccata impronta contemporanea nato dalla collaborazione tra l’Engineering di Itama, l’AYT del Gruppo Ferretti e lo studio Marco Casali Too Design. Con una motorizzazione di 2 MAN Common Rail da 1360 cavalli, in V-drive, e velocità stimate di 41 nodi di massima e 37 di crociera, prestazioni d’eccellenza rese possibili anche dalla linea dello scafo, il FiftyFive ha un nuovo assetto più dinamico, con una prua più alta ed una poppa più slanciata rispetto al passato.
Senza tradire lo stile senza tempo Itama, il nuovo FiftyFive presenta soluzioni del tutto innovative in termini di sfruttamento e resa dei volumi. Nuova e più razionale è la plancia con finiture in carbonio ed una strumentazione più ergonomicamente distribuita, mentre radar e ricevitore satellitare (optional garantiti da numerosi studi tecnici sia in laboratorio che in mare) sono stati integrati nella forma stessa della coperta, evitando così l’installazione di appendici che non appartengono allo stile essenziale di Itama. Gli interni, che prevedono 3 cabine e 3 bagni “en suite”, una dinette con cucina, una cabina marinaio con bagno dedicato, sono stati disegnati per garantire il massimo in termini di privacy, versatilità e comfort. La ricchezza della barca è esaltata dalle pregiate pelli di finitura che fanno da contraltare ai numerosi dettagli in acciaio volti a garantire la funzionalità e la durata di tutti gli elementi.
BERTRAM:
Bertram 360
Il 360, di 12 metri, è il primo modello “open” presentato da Bertram Yacht a partire dal suo rilancio come parte del Gruppo Ferretti. Bertram, rinomato per la costruzione delle robuste carene a “V profonda”, che davano ai lunghi viaggi dei suoi fisherman il comfort e i lussi di yacht molto più grandi, ha oggi creato una versione completamente nuova del classico Bertram più piccolo. Il progetto è frutto della collaborazione dei team di designer di Studio Zuccon International Project e della Divisione Engineering di Bertram e l’AYT del Gruppo Ferretti. Bertram 360 è una vera barca d’altura che è stata pensata per combinare il meglio della tradizionale qualità della produzione dei cantieri Bertram con un design innovativo e prestazioni che sono prerogativa delle barche di dimensioni maggiori.
Bertram 360 è disponibile nelle due versioni Open ed Express: il 360 Open è pensato per la pesca, con una kill-box nello specchio di poppa e un’ulteriore postazione per le esche e l’attrezzatura in dotazione standard; il 360 Express offre un sedile pieghevole che permette uno spazio aggiuntivo quando il sedile non è necessario e un doppio sedile a poppa disponibile in luogo dello spazio di preparazione delle esche.
Bertram 570
L’odierno Bertram 570 Convertible è il miglior esempio dell’attitudine sportiva che caratterizza l’intera flotta. È stato creato dal medesimo DNA del leggendario Bertram 54’ – nota come una delle migliori “sea boats” mai progettate – con l’aggiunta di 3 piedi di lunghezza ed un minimo aumento di peso per massimizzare le sue già insuperabili performance.
La carena del 570 è stata ricavata direttamente dal famoso 54’: la prua a V profonda, dalla linea tagliente, e la lunga linea di galleggiamento le permettono di affrontare ottimamente anche mari che terrebbero qualsiasi altra imbarcazione in porto. Un layout d’interni classici ed eleganti conferma una volta di più la filosofia Bertram secondo cui “vivere bene e pescare bene vanno di pari passo”. Sono disponibili due opzioni di layout per il salone, che contiene posti a sedere per un massimo di 5 persone: la prima versione offre una cambusa con un frigorifero verticale di grandi dimensioni, un fornello a quattro piastre, un lavandino doppio, un’ampia area per la preparazione del cibo ed una larga dispensa; la seconda propone un frigorifero più piccolo posto sotto al banco, che utilizza due spazi per il congelatore al posto del frigorifero verticale. L’armatore può inoltre modificare l’assetto della cabina sottocoperta: una cabina VIP aggiuntiva con un letto “queen” e bagno privato, oppure con la divisione in cuccette sovrapposte. Nel centro dell’imbarcazione, verso la scaletta di tribordo, la camera degli ospiti è predisposta con le tipiche cuccette accostate di Bertram e con un comodino; al servizio adiacente si può accedere dalla garitta come bagno d’uso comune. La cabina principale, dotata di letto matrimoniale, ampie armadiature e bagno privato, si trova a metà dell’imbarcazione.
Con un cockpit di 174 piedi quadrati, il Bertram 570 è all’altezza della sua fama di aggressiva “fishing machine”. Per aumentare ulteriormente il piacere della pesca l’imbarcazione prevede un versatile centro per le esche e l’attrezzatura dotato di lavello, una rubinetteria con acqua dolce e salata, un banco da taglio, un freezer ad ampio carico e un contenitore per le esche. Mantenendosi fedele al suo impegno all’innovazione continua, la più recente riguardante il 570 è l'opzione di seduta del “mezzanine cockpit”. Il layout del mezzanine riducendo solo di pochi pollici lo spazio nel cockpit stesso, caratteristica importante per un design che si apre oltre la poppa e che mantiene la stessa condizione di spazio, privilegio comune a tutti i Bertram. Cosa più importante, questo layout offre un maggior spazio di seduta comprendendo tutti gli aspetti di maggior valor che il layout del mezzanine deve offrire.
RIVA:
Rivarama
Definita dalla stampa mondiale "la più raffinata suite galleggiante", con i suoi 44 piedi, Rivarama non solo rappresenta un concentrato di tecnologia di assoluta avanguardia, ma anche di naturale eleganza e stile. Numerose le soluzioni che fanno di questo modello un’imbarcazione unica, come l’avveniristico sedile di guida, capolavoro di design ed ergonomia, che grazie a un sistema idraulico si trasforma da 1 a 3 sedute in pochi secondi. Insieme ad Aquariva, inoltre, Rivarama è l’unica barca di serie a montare il cambio a due velocità a gestione elettronica, che permette un’accelerazione rapida, da vera sport car, e una velocità di crociera più elevata unita a “fuel efficiency”.
Concepita come barca per la coppia, Rivarama presenta un’innovativa soluzione a una sola cabina amatoriale (posta a prua) in grado di offrire tutti i comfort di un hotel 5 stelle, compreso un sistema unico di refrigerazione rapida per una bottiglia di champagne e una coppia di flute. L’uso dei materiali migliori, le preziose rifiniture fatte a mano, un’ottima vivibilità e le ottime prestazioni garantite dai 2 motori da 800 cavalli che consentono di raggiungere una velocità massima di 41,5 nodi e una velocità di crociera di 36 nodi fanno di Rivarama l’imbarcazione ideale anche per l’armatore più esigente. Il modello, disponibile in diversi colori, dai più tradizionali come Riva Cream e Navy Blue fino ai metallizzati che continuano a riscuotere grande successo come Chocolate Brown, Gray Sand o il nuovissimo Atalntic Blue, è inoltre dotato di una cabina marinaio ad accesso indipendente dotata di un proprio bagno, che risulta quindi completamente autonoma. Anche il pozzetto esterno è equipaggiato con tutti gli accessori necessari per garantire il massimo comfort: dal tendalino elettro-idraulico che offre riparo dai raggi solari anche in navigazione, al tavolo in teak la cui apertura a ribalta permette di accomodare fino a 8 persone, allo spazioso prendisole di poppa che assicura facile accesso all’acqua grazie a tre comodi scalini in mogano trattato antisdrucciolo.
Le linee classiche, frutto dell’estro di Mauro Micheli e di Officina Italiana Design, e l’importante uso del legno anche sulla coperta, interamente rivestita in mogano, fanno di questo modello la naturale evoluzione del mitico Aquarama: un’imbarcazione più grande e cabinata, che mantiene però l’innata classe del suo predecessore. Non a caso Rivarama ha vinto per due anni consecutivi il premio come Miglior Open Europeo nella categoria dai 40 ai 60 piedi.
Riva ’75 Venere
Sinuoso, morbido e bellissimo, il flybridge Venere, disegnato come sempre da Mauro Micheli e dall’Officina Italiana Design, costituisce l’ennesima riconferma dello stile unico e dell’indissolubile eleganza tipici delle imbarcazioni Riva.
Squisito esempio di lavoro artigianale di altissimo livello, Riva 75’ Venere presenta numerose soluzioni d’avanguardia: a partire dalle ampie finestrature nelle cabine del ponte inferiore, fino all’apertura di poppa che consente di ottenere un’ampia spiaggetta, ottimale per il tempo libero e la pratica di sport acquatici. Innovazione assoluta è costituita, negli allestimenti interni, dal contrasto cromatico fra il rovere sbiancato di pareti e mobili, e la laccatura nera, che contribuisce a creare un’atmosfera calda e accogliente. Sottocoperta, ciascuna cabina è curata nei minimi dettagli. Il risultato è uno yacht di prima classe, 23 metri di stile inconfondibile e classe incomparabile, capolavoro del moderno design e del lusso.
Spinta da due motori MTU a 10 cilindri da 1524 MHP, la nuova dea dell’Olimpo Riva offre come sempre standard eccellenti e performance di alto livello, raggiungendo una velocità massima di 32 nodi, con un’autonomia di 300 miglia a velocità di crociera.
Riva ’85 Opera Super
La più seducente delle imbarcazioni Riva, stagione dopo stagione, continua a suscitare un’irresistibile attrazione su un crescente numero di armatori, ottenendo un successo travolgente.
L’85’ Opera Super, disegnata, come sempre, da Mauro Micheli e Officina Italiana Design, è una barca di ventisei metri (lunghezza fuori tutto) di cura per i dettagli, tecnologia, soluzioni originali, uniche, in cui nulla è stato trascurato. Oltre all’innovativo flybridge, che offre uno spazio straordinariamente ampio e versatile dove prendere il sole, rilassarsi o sorseggiare un cocktail nella zona bar, l’85’ Opera Super è dotata di un comodo prendisole a prua. Le eleganti finestrature laterali sono state integrate da un’ulteriore grande finestra, che permette un’ancor maggiore luminosità naturale negli ambienti interni e, grazie al gioco fra i colori caldi dei legni e lo scuro delle pelli, descrive lo spazio in modo gradevole e rilassante. Equipaggiata con due motori MTU 16 valvole da 2029 Mhp, l’Opera Super garantisce come sempre eccezionali performance, raggiungendo una velocità massima di 33,5 nodi con un’autonomia di 310 mn a velocità di crociera.
CUSTOM LINE:
Custom Line 97’
Il Custom Line 97’, 29.5 metri, linea filante, è l’erede del Custom Line 94’, primo yacht messo a punto dalla collaborazione tra lo Studio Zuccon International Project e la divisione Engineering CRN, di cui riprende le forme presentando nuove soluzioni progettuali volte ad ampliare lo spazio a disposizione dell’armatore e dei suoi ospiti. Dall’ampio pozzetto si accede al salone con area conversazione e zona pranzo e proseguendo verso prua si incontra l’ampia cucina attrezzata con elettrodomestici professionali. A prua si trova la cabina armatoriale dotata di ampia finestratura su entrambi i lati. Scendendo, la zona notte offre quattro cabine di cui due VIP con letto matrimoniale e due cabine con letti gemelli, ognuna delle quali dotata di bagno privato. L’accesso agli alloggi dell’equipaggio si trova a centro barca e consente di raggiungere la cucina, la plancia di comando e i portelloni laterali senza interferire con l’armatore e i suoi ospiti. Il flying bridge è dotato di ampi spazi prendisole, mentre, per vivere pienamente la vita di bordo all’aperto, un tavolo con ampia seduta e una zona grill propongono una zona dining supplementare.Rivisitati, in chiave contemporanea, gli arredi interni sono caratterizzati dall’uso di essenze chiare e luminose come il rovere con inserti in noce. Le finiture degli interni fanno parte dell’ampia scelta di personalizzazione affidata all’armatore, come nella tradizione Custom Line. Questo maxi yacht è disponibile con due tipi di motorizzazioni diverse: due motori MTU 16v 2000 M93 1790 kW in grado di raggiungere una velocità massima di 29 nodi (a metà carico) e una velocità di crociera di 27 nodi, oppure due MTU 16v 2000 M91 1470 kW per 27 nodi di velocità massima e 25 di crociera. Quattro gli stabilizzatori Mitsubishi ARG (Anti Rolling Gyros) montati nella sala macchine del Custom Line 97’.