Nasce 88’ Florida

Stile, eleganza e tecnologia. Unite a potenza e velocità. A firma Riva.
Il brand icona della nautica accompagna ora i propri armatori e appassionati oltre l’orizzonte dei propri sogni presentando 88’ Florida, la nuova imbarcazione che inventa uno stile e l’opportunità di vivere una duplice - e fino ad ora inedita - esperienza di navigazione.
Un open e un coupé: due anime, racchiuse in un unico, favoloso yacht.
Le linee Riva, fedeli allo stile rigoroso del brand e l’eleganza senza confronti di 88’ Florida si combinano con l’innovazione tecnologica del “Convertible Top”, mutato dall’automotive , facendo sì che il nuovo 88 piedi possa fondere le due anime sportive a bordo di un solo yacht.

“88’ Florida è un sogno che si avvera, un gioiello della nautica italiana che siamo felici ed emozionati di presentare” - commenta l’Avv. Alberto Galassi, Amministratore Delegato di Ferretti Group.
Abbiamo affrontato e vinto una complessa sfida a livello ingegneristico, progettuale e produttivo e possiamo oggi presentare al mondo un’imbarcazione mai vista che inventa un nuovo modo di vivere il mare. 88’ Florida scrive un nuovo capitolo della storia Riva . Una storia italiana di cui il mondo si innamorerà, ancora una volta.”

88’ Florida - lungo 26,84 mt. (88 ft. 1 in.) fuori tutto per un baglio massimo di 6,22 mt (20 ft 5 in) - nasce come sempre dalla stretta collaborazione fra Comitato Strategico di Prodotto Ferretti Group, Direzione Engineering del Gruppo e lo yacht designer Mauro Micheli, fondatore insieme a Sergio Beretta di Officina Italiana Design, lo studio che progetta in esclusiva l’intera gamma Riva.
Il nuovo colore “Moon Grey”, un grigio metallizzato chiaro che ne esalta le linee filanti, caratterizza il primo 88’ Florida, a cui fanno da contraltare dettagli in “Bright Black”. A connotare in maniera inconfondibile il profilo dello scafo è la grande vetrata continua caratterizzata da un innovativo disegno ed impreziosita nella parte centrale dalla targa in acciaio inox con marchiato il logo Riva. Il grande parabrezza e il roll bar in acciaio completano il disegno del nuovo yacht.

Il sistema brevettato “Convertible Top”
A rendere unico 88’ Florida nell’intero comparto nautico è l’innovativo sistema che permette di “conciliare” le due anime sportive a bordo di un solo yacht: un esclusivo brevetto Ferretti Group qui installato per la prima volta.
Convertible Top rende l’imbarcazione “convertibile”, in grado di passare da open a coupé e viceversa tramite una movimentazione automatica della copertura della plancia in pozzetto.
Il Convertible Top permette infatti di rototraslare l’aerodinamico hard top rendendo 88’ Florida un coupé, oppure perfettamente integrato alla tuga in corrispondenza della dinette, per trasformare l’imbarcazione in un open.
Un meccanismo idraulico a pantografo guida una doppia coppia di bracci agganciati all’hard top ed è gestito da una Power Unit elettronica che garantisce la perfetta successione dei movimenti delle singole parti mobili.
Il sistema, azionabile grazie a un unico comando, è controllato da sensori in corrispondenza delle singole parti mobili per garantire sicurezza agli ospiti e all’equipaggio durante le operazioni. Inoltre, la movimentazione è visualizzata e controllabile dal comandante tramite il display touch screen Naviop in plancia, che ne dà costante feedback di funzionamento.
Il design dell’hard top è perfettamente integrato sia nella forma della tuga, sia nel profilo del parabrezza e del roll bar. Quando è alloggiato a prua, il bloccaggio del tettuccio è garantito dai bracci stessi saldamente vincolati ad esso. I bracci vengono richiusi e bloccati a loro volta all’interno di gavoni laterali i cui portelli si aprono e si richiudono automaticamente. L’aggancio in posizione coupé avviene sul roll bar grazie a una coppia di chiusure elettroidrauliche e sul parabrezza tramite incastro meccanico. A questo punto i bracci possono essere sganciati manualmente dal tetto e tornare automaticamente nei gavoni d’alloggio sulla tuga.
Per garantire una chiusura totale del pozzetto quando la barca è in versione coupé, l’armatore può scegliere di installare tendalini laterali trasparenti.

AREE ESTERNE
La zona di poppa di 88’ Florida è stata rinnovata nel layout e nei sistemi di movimentazione di tender e jet ski, che hanno portato anche a una nuova organizzazione di sala macchine e impianti.
L’area di poppa è caratterizzata da soluzioni progettuali che offrono ampio agio alle attività leisure e semplificano al contempo le manovre tecniche di varo e alaggio dei water toys. Una volta alzato il portellone si apre un grande garage a solo 20 cm dal livello del mare, dove possono alloggiare un tender di quasi 4 metri di lunghezza (su richiesta è fornito un Williams 385) affiancato da un jet ski. L’intera parte centrale della spiaggetta scende di oltre un metro sott’acqua, allontanandosi leggermente dalla poppa grazie ad un movimento a pantografo.
Discesa e risalita di tender e jet ski sono agevolate anche da due slitte in acciaio inox, che guidano la movimentazione.
Alcuni scalini integrati a scafo, ai lati del portellone, permettono di salire in pozzetto, raggiungibile dalla banchina anche da una passerella a scomparsa a dritta.
Il grande parabrezza in cristallo stratificato, caratterizzato da un’unica vetrata centrale e completato da vetrate curve laterali, tutte all’interno di una struttura in acciaio inox lucidato, connota in maniera inconfondibile l’intero pozzetto, oltre a proteggere in maniera perfetta la stazione di comando e la lounge esterna. A distinguere ulteriormente l’area è il grande roll bar in acciaio, che sovrasta la parte centrale del pozzetto ed è unito alle fiancate del parabrezza. Alla sommità dello stesso si trovano tutte le antenne degli apparati di navigazione.
Il pozzetto, con un grande prendisole di poppa e un divanetto fronte marcia davanti al quale si apre una vasta zona attrezzabile con arredo freestanding, è protetto e delimitato a murata da due grandi mobili storage.
Quello a sinistra si apre verso la zona equipaggio sottocoperta, organizzata in dinette con cucina e frigorifero, bagno separato, cabina con due letti a castello e una seconda cabina per le utenze - con lavatrice/asciugatrice separate su richiesta - in cui si aggiunge un letto a ribalta per il terzo marinaio.
La zona centrale è allestita come una grande area dining e living: la scenografia perfetta per sorseggiare un drink, pranzare o cenare ammirando il cielo e le stelle, oppure rimanendo protetti dall’hard top.
Un divano lineare a dritta fronteggia la zona pranzo, allestita con un secondo divano ad “L” asservito al tavolo. Alcune sedute freestanding completano l’arredo, permettendo di accomodare fino ad otto commensali.
La grande plancia di comando centrale, composta da una postazione di guida con tre sedute, è affiancata a sinistra da una chaise-longue fronte poppa, ideale prosecuzione del divano dove rilassarsi godendo dell’emozione della navigazione.
Oltre alla dinette con grande divano a “C” “nascosta” dall’hard top, il nuovo 88’ Florida vede a estrema prua un’ulteriore zona relax attrezzata con due prendisole, subito prima della zona tecnica d’ancoraggio.

AMBIENTI INTERNI
Sottocoperta, 88’ Florida presenta un layout a quattro cabine con altrettanti bagni dedicati, il tutto introdotto da un salotto che funge anche da dinette al coperto. Lo stile che ha guidato il decoro è un deciso richiamo alle atmosfere di fine anni ’80 e primi anni ’90, e un omaggio a iconici Riva dell’epoca quali ad esempio il Bahamas, il primo firmato da Mauro Micheli. Uno stile molto mediterraneo, che lo stesso designer italiano ha riassunto col termine vintage, reinterpretato in chiave contemporanea.
Legno, acciaio, pelle e laccati sono i materiali selezionati per il decoro. L’essenza, molto calda e ricercata, è l’olmo, nella nuova finitura “Manopesca”, un innovativo trattamento che ha regalato al legno l’effetto di un tessuto e al tatto ricorda la buccia di pesca. All’olmo si abbinano i numerosi inserti in pelle rigati e lisci - che contribuiscono a conferire al tutto un tocco di “passato” - caratterizzati da calde tonalità che ricordano il miele e le spighe di grano maturo.
Completano il decoro diversi elementi in acciaio inox e i laccati, di colore bianco e blu. In particolare la scelta del “Blue Majestic”, una tonalità di blu tendente al nero presente in numerosi dettagli anche all’esterno, contribuisce a definire lo stile “classico” rivisitato di 88’ Florida.
Il bianco è scelto invece per i soffitti, dove sono posizionate strisce al LED integrate nel soffitto a illuminare gli ambienti.

Dalle scale a dritta della plancia si scende in dinette, introdotta frontalmente da un elegante corrimano con funzione di tientibene, fatto di montanti e barre orizzontali in acciaio inox, in modo da lasciare libera la vista dell’ambiente. L’open space è arredato a dritta da un divano ad “L”, arricchito da cuscini a righe bianche e acquamarina, tavolo fumo centrale, mentre sulla murata di sinistra si trova la cucina, allestita su tre lati e aperta verso la dinette.
Un elegante e pratico tavolo americano completa l’allestimento, insieme a una coppia di sgabelli in pelle.
Al loro fianco, si trova il totem con lo schermo tv, incorniciato da superfici specchiate.
Verso poppa, a centro barca e in totale privacy, si trova la suite armatoriale. Tre gradini con giro in acciaio e un secondo elegante corrimano con montanti e barre orizzontali sempre in acciaio, che lascia libera la vista verso il letto e le grandi finestrature, introducono alla cabina a tutto baglio, straordinariamente illuminata e isolata acusticamente.
Il letto, in posizione longitudinale e con scocca rivestita in pelle, è impreziosito da un’elegante combinazione di tessuti e colori, grazie alla coperta Loro Piana in lino e cotone o, su richiesta, in cachemire, così come i cuscini a righe e il plaid.

Il letto è fronteggiato da un doppio armadio guardaroba con ante in pelle a motivo rigato, diviso da zona scrittoio e vanity con pouf. Lo schermo tv, nascosto all’interno della scrivania, è movimentato da un sistema saliscendi.
A sottolineare la ricercatezza dell’allestimento di bordo, 88’ Florida presenta in cabina armatore un’esclusiva sedia custom made firmata da Officina Italiana Design, che l’armatore può richiedere per l’arredo anche degli altri ambienti interni principali. La sedia, dalla struttura in acciaio, è rivestita in pelle bianca con due cuscini per la seduta e lo schienale. Cinghie e fibbie in pelle, presenti anche nelle spalliere dei letti in tutte le cabine e in family feeling con un altro gioiello Riva, il 27 piedi Iseo - dove sono installate nel sun pad - sono il tocco finale a questo vero gioiello di design contemporaneo. Le luci di lettura, anch’esse rivestite in pelle, rappresentano la ciliegina sulla torta di questa magnifica suite.
Sulla murata a dritta, per tutta la lunghezza della cabina, si sviluppa il bagno, organizzato in cabina doccia separata, zona centrale con lavabo e area dedicata ai sanitari.
Procedendo verso prua oltre il salotto, una lobby centrale introduce agli altri ambienti per gli ospiti.
A sinistra si trova una cabina matrimoniale molto ampia, paragonabile a una Vip per volumi e allestimenti, con bagno e doccia separata. La fronteggia, a dritta, la seconda cabina ospiti a letti singoli, con bagno dedicato e doccia rotonda. Questo bagno funge anche da day head, accessibile tramite una seconda porta a centro barca, sulla lobby.
A estrema prua, illuminata dalla duplice finestratura a murata, si trova la Vip matrimoniale, con doppio armadio guardaroba, bagno privato con doccia separata.

MOTORIZZAZIONE E PRESTAZIONI
Prestazioni davvero eccellenti per il nuovo Riva, equipaggiato con propulsori MTU.
Nella dotazione standard, 88’ Florida installa una coppia di MTU 16V 2000 M93, dalla potenza di 2435 mhp, che permette raggiungere i 38,5 nodi di velocità massima e i 34 di crociera, per un’autonomia rispettivamente di 310 e 340 miglia nautiche. La motorizzazione più potente vede invece una coppia di MTU 16V 2000 M94, dalla potenza di 2638 mhp, grazie al quale 88’ Florida può raggiungere i 40,5 di velocità massima e i 35 nodi di andatura di crociera, per un’autonomia rispettivamente di 300 e 330 miglia nautiche (dati preliminari).