A sustentabilidade do full electric e o estilo inconfundível: é o novo Riva El-Iseo.

Riva El-Iseo é o primeiro modelo do segmento E-Luxury da marca Riva.

Sarnico, 10 de abril de 2024 – Todos os novos modelos Riva estão voltados para o futuro e, ao mesmo tempo, baseiam-se em um patrimônio inimitável de elegância, estilo e conhecimento que vem sendo transmitido há mais de 180 anos. Essa formidável fusão de inovação e herança encontra sua síntese perfeita no Riva El-Iseo, o primeiro barco a motor totalmente elétrico com o qual a Riva inaugura o novo segmento E-Luxury em nome da sustentabilidade.

Como todas as criações da Riva, o novo Riva El-Iseo leva a assinatura de Mauro Micheli e Sergio Beretta, fundadores da Officina Italiana Design, em conjunto com o Comitê Estratégico de Produto presidido pelo engenheiro Dr. Piero Ferrari e a Direção de Engenharia do Grupo Ferretti.

"A grande força do Riva, desde suas origens, tem sido superar todos os desafios de projetos do seu tempo, harmonizando habilidade manual com novas tecnologias. A Riva El-Iseo não é apenas a mais bela lancha de propulsão totalmente elétrica do mundo, mas também é a prova de que o investimento em Pesquisa e Desenvolvimento abre novos caminhos para a sustentabilidade e o cuidado com o meio ambiente.” declarou Alberto Galassi, CEO do Grupo Ferretti. "Riva El-Iseo também é o primeiro modelo em seu segmento a obter a certificação da Categoria B da RINA, mais uma confirmação de que Riva está à frente do seu tempo inclusive em termos de segurança de navegação."

Riva El-Iseo é um runabout de 27 pés (8,40 m) com viga máxima de 2,5 m, com linhas elegantes e requintadas, assim como o muito amado e versátil Iseo, do qual herda o design do casco. A bordo, as duas almas da marca Riva podem ser percebidas imediatamente: as características estilísticas típicas dos cascos que tornaram a marca famosa em todo o mundo, como o mogno altamente polido do convés e da plataforma de popa, os detalhes em aço das grades laterais e os preciosos estofados em tecido sky, harmonizam-se com o design moderno e linear da cabine de comando, criando um contraste entre tradição e contemporaneidade que resume o conceito do barco. O convés, o cockpit e a ponte apresentam um design completamente renovado, assim como a cor do primeiro casco é uma novidade para a Riva, um California Blue que combina perfeitamente com a elegante linha de beleza cor de água-marinha que caracteriza todos os iates Riva.

O Riva El-Iseo é o primeiro iate a motor "totalmente elétrico" certificado pela RINA na Categoria B (iate projetado para força de vento de até 8, inclusive, e altura significativa de onda de até 4 metros, inclusive), uma certificação raramente concedida a cascos abertos, devido à área ocupada e à natureza do barco.

PROPULSÃO
O Riva El-Iseo mantém o sistema de propulsão tradicional com aplicação de pé na popa e é equipado com um motor Parker GVM310 totalmente elétrico da Parker Hannifin, multinacional americana líder em tecnologias de movimento e controle, que oferece desempenho sem precedentes em termos de velocidade e aceleração. Com uma potência de 250 kW e 300 kW de potência de ponta, o Parker GVM310 pode navegar a 25 nós em velocidade de cruzeiro, atingindo uma velocidade máxima autolimitada de 40 nós, com uma curva de aceleração significativamente maior do que a de um casco do mesmo tamanho com um motor endotérmico.
Para máxima estabilização durante a navegação, o El-Iseo é equipado com autotrim para o motor que ajusta o pé de popa e Interceptor Zipwake para correção do trim.

BATTERIAS
O El-Iseo é equipado com um conjunto de baterias de lítio de alta densidade fornecido pela Podium Advanced Technologies, uma empresa líder em inovação especializada em baterias, design automotivo e esportes motorizados. Mais eficientes, ultraleves e capazes de durar até 10 vezes mais do que as baterias de chumbo-ácido, as baterias do Riva El-Iseo, com capacidade de 150 kWh e voltagem de 800 V, podem ser carregadas de duas maneiras, normal e rápida, possibilitando o carregamento de 20% a 80% em 75 minutos; as tomadas de carregamento estão localizadas abaixo da grade de aço no lado de bombordo. O conjunto de baterias tem uma "Configuração de Projeto Redundante", ou seja, uma configuração redundante com dois blocos independentes para que, no caso de falha de um dos blocos, a operação de todo o conjunto de baterias não seja comprometida.
Foi dedicada grande atenção à segurança a bordo e, durante a fase de avaliação de riscos, foram definidas várias medidas que também contribuíram para a qualificação do El-Iseo para a certificação RINA Categoria B. Em primeiro lugar, as baterias são à prova d'água e resfriadas por líquido, o sistema mais eficiente para a rápida dissipação de calor. Além disso, as baterias foram colocadas na extremidade dianteira da casa de máquinas e, por estarem abaixo do compartimento do bimini, localizado entre a dinette e o convés de popa, podem ser facilmente acessadas e inspecionadas. Por fim, as baterias têm isolamento térmico extra, através da presença de um revestimento tecnologicamente avançado com alto desempenho de resistência ao fogo em relação ao seu peso, posicionado na parte interna do painel de fechamento de fibra de vidro do compartimento. O material usado, normalmente empregado no setor aeroespacial, é extremamente leve (pesa apenas 5 kg) e consiste em painéis de fibra de carbono, que proporcionam um escudo térmico eficiente contra a chama. Há também um sensor de detecção de gás, que é ativado no caso de qualquer vazamento.

PAINEL DE INSTRUMENTOS E MODOS DE NAVEGAÇÃO
O painel de instrumentos é totalmente digital e equipado com duas telas sensíveis ao toque, a partir das quais é possível controlar todas as informações relacionadas à navegação e aos sistemas de bordo: um chartplotter Simrad de 9" ou 12" e uma tela Böning de 12", onde são coletadas todas as informações relacionadas ao estado da bateria e às modalidades de navegação. O projeto do sistema de direção e a integração dos sistemas de bordo foram confiados à Xenta.
Três modalidades de navegação podem ser desfrutadas a bordo do Riva El-Iseo, cujos nomes, em homenagem à tradição, são inspirados nos tempos da música clássica: Adagio, Andante e Allegro.
Adagio é a marcha ECO projetada para otimizar a navegação: a velocidade é limitada a um máximo de 5 nós, assim como a aceleração, proporcionando um consumo reduzido e uma autonomia máxima de até 10 horas de navegação. O modo Andante possibilita navegar com a marcha e a aceleração típicas de um barco com motor endotérmico de potência semelhante e atingir uma velocidade máxima de 25 nós na planagem. Allegro é a modalidade mais esportiva, na qual o El-Iseo pode atingir a velocidade máxima de 40 nós com aceleração elétrica típica.
Para manter a vida útil da bateria o maior tempo possível, quando a recarga residual atinge o limite de 20% (aproximadamente 10 milhas náuticas de autonomia), independentemente do modo de navegação selecionado, o barco entra no modo Adagio, permitindo que o proprietário economize energia e chegue com segurança à ancoragem ou a uma estação de recarga.

O Riva El-Iseo se encaixa perfeitamente no caminho da sustentabilidade empreendido pelo Grupo Ferretti com o lançamento do segmento E-Luxury, que não diz respeito apenas aos tipos de propulsão, mas também inclui os materiais utilizados, os processos de produção e envolve os fornecedores do Grupo. O novo El-Iseo reflete perfeitamente a essência da Riva, somando os cânones estéticos e estilísticos de uma marca que fez história náutica com a busca contínua por inovação através do uso das tecnologias mais avançadas.
Riva apresentou o primeiro protótipo totalmente elétrico no final de 2022 no Iate Clube de Mônaco, em seguida foram realizados testes complexos em várias condições e ambientes, incluindo a participação no Monaco Energy Boat Challenge com o YCM E-Dock & YCM E-Boat Rally, a corrida de resistência náutica reservada para modelos elétricos.